车用尿素
是指尿素浓度为32.5％且溶剂为超纯水的尿素水溶液，出产质料为尿素晶体和超纯水，是重型货车及客车到达国Ⅳ排放规范的必备产品。国外车用尿 素选用的规范有：世界规范化安排规范ＩＳＯ ２２２４１－１：２００６，日本规范ＪＩＳＫ２２４７－１：２００５，德国规范ＤＩＮ ７００７０：２００５。国内履行的有２种规范：北京地标ＤＢ１１／５５２—２００８，深圳尿素溶液（ＡＵＳ３２）特区技术规范ＳＺＪＧ ３３—２０１０。
（１）尿素含量尿素含量直接影响着ＮＯｘ的催化效率和尿素溶液的凝固点。在ＳＣＲ复原体系中，尿素溶液的浓度是关键因素之一，过高和过低的尿素溶液浓度都不能进步ＮＯｘ的转化效率，反而会构成氨气的丢失（过高的ＮＨ３／ＮＯｘ会使ＮＨ３漏失），构成二次污染。
欧洲大部分柴油车出产商倾向于以32.5％的尿素溶液作为复原剂，因为此浓度的尿素溶液结晶点最低。
（２）密度车用尿素的密度与浓度密切相关，在必定温度下，尿素的密度与浓度具有一一对应的联系，且随浓度的增大而增大。检查密度有助于辅助检查尿素溶液的浓度和质量。
（３）折光率车用尿素的密度与折光率也密切相关，与密度相似，在必定温度下，尿素的密度与折光率具有一一对应的联系，且随浓度的增大而增大。使用规范尿素溶液及样品的折光率可计算溶液的浓度。
（４）碱 度尿素在酸、碱、酶的效果下可水解发生氨，所以，碱度太高说明尿素不纯或已分化，该项指标是标明尿素溶液中氨含量的主要参数。
（５）缩二脲尿素出产过程中会发生副产物缩二脲，其次，若储存不当，也会缩合发生缩二脲。其作为尿素溶液中的杂质应严厉操控。
（６）不溶物不溶物容易构成尿素溶液运送管道和喷嘴阻塞的损害。
（７）醛 类醛作为尿素溶液的杂质也应当严厉加以操控。
（８）磷酸盐因为磷酸盐能使ＳＣＲ体系的催化剂中毒失活，因而须严厉操控。
（９）金属离子尿素溶液中的金属离子（钙、铁、铜、锌、铬、钾、钠、镍、镁、铝）为车用尿素中的微量杂质，对ＳＣＲ体系的催化剂有毒害效果，影响ＳＣＲ催化剂的复原效率，所以应严厉加以操控。
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