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如何诊断SCR系统故障所引起的发动机动力不足

2020/11/27    来源:蓝禾素车用尿素溶液    作者:蓝禾素  浏览次数:1714
SCR是Selective(选择性)、Catalytic(催化)、Reduction(还原)的英文缩写,SCR系统是柴油发动机排气后处理技术的一 种,其作用是通过NH3(氨)和NOx氮氧化物)进行反应,将NOx还原成N2和H2O,该技术在国IV和国V柴油发动机上应用较多,采用的还原剂是 32.5%的尿素溶液(称为“尿素”)

SCR系统自带排放控制车载诊断系统,当SCR系统自检到系统故障或发动机排放超标时,将点亮仪表盘上的SCR故障灯或MIL灯;当故障导致排放明显恶化 时,将激活发动机减转矩功能,以提醒驾驶人尽早维修车辆,避免排放进一步恶化。以蓝禾素公司生产的SCR系统为例,当出现以下情况时,将激活发动机减 转矩功能。
(1)NOx传感器和SCR控制单元(DCU)之间的CAN线路通讯发生故障时点亮MIL灯;若不维修,50 h后激活发动机减转矩功能。
(2)尿素罐内尿素低于10%)或尿素消耗不合理时点亮MIL灯;若不维修,50 h后激活发动机减转矩功能。
(3)尿素喷嘴堵塞或电磁阀卡死时点亮MIL灯;若不维修,50 h后激活发动机减转矩功能。
(4)尿素管路接错或堵塞时点亮MIL灯;若不维修,50 h后激活发动机减转矩功能。
(5)NOx传感器故障时点亮MIL灯,同时激活发动机减转矩功能。
(6)发动机排放超标时点亮MIL灯,同时激活发动机减转矩功能。

故障现象:一辆上海申沃客车,发动机型号为YC6J240-42,发动机动力不足,燃油消耗量高,尿素消耗量偏低

故障诊断:试车发现,仪表盘上的MIL灯常亮,发动机排气管不冒黑烟,且最高空车转速能达到2700 r/min。检查进气管路,通畅;检查供油系统,无燃油渗漏,低压油路畅通。连接故障检测仪,进入发动机控制单元,无故障代码存储,发动机数据流也正常; 进入SCR控制单元,发现7个故障代码,其中故障代码000B无法清除;读取SCR数据流并保存,发现该车的泵端尿素压力在930 hPa (1 kPa=10 hPa )左右波动,明显偏低,正常的泵端尿素压力应保持在5 000 hPa左右。

分析检测结果:推断SCR系统因泵端尿素压力偏低激活了发动机减扭矩功能,以致发动机动力不足。造成泵端尿素压力偏低的故障原因有:尿素泵故障;尿素连接 管泄漏;尿素喷嘴卡死等。该车的尿素连接管路由快速连接头连接,于是顺着快速连接头检查尿素罐、尿素计量喷射泵及尿素喷嘴三者之间的管路连接情况,发现尿素管路在快速连接头处连接错误,以致尿素喷嘴上的进出口管路连接错误,使得尿素泵所产生的尿素压力在尿素喷嘴电磁阀上无法正常检测到。

故障排除重新处理尿素管路后试车,MIL灯熄灭,发动机动力恢复正常,尿素消耗量也恢复正常。

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