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分析我国车用尿素水的行情状况报告

2020/11/26    来源:    作者:蓝禾素  浏览次数:1656
一、车用尿素http://www.cheyongniaosushui.com是重型柴油车到达国四排放规范的必备商品车用尿素是重型柴油车到达国四排放规范的必备商品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,质料为尿素晶体和超纯水。重型货车、客车等柴油车要到达国四排放规范,在尾气处理上就要选用合适的SCR体系,而这项体系有必要运用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因而,车用尿素溶液成了重型货车及客车到达国四排放规范的必备商品。车用尿素的反响机理:运用NH3的复原性去掉NOx。在SCR体系中,担任反响质料的是尿素的分化产物NH3。在将NOx转化为N2和H2O的过程中,触及的化学反响比较多,也比较复杂,但首要的反响有如下几个:NH2–CO–NH2→NH3+HNCO
(1)HNCO+H2O→NH3+CO2
(2)4NH3+4NO+O=4N2+6H2O
(3)2NH3+NO+NO2=2N2+3H2O
(4)柴油机排放的氮氧化物中NO含量通常占85~95%,因而在NOx的催化复原反响中化学方程式

二、我国车用尿素商场潜力无穷2011年我国车用尿素消耗量在1.1万吨左右,仅占国际车用尿素溶液消耗量的1%。因为国四规范没有在全国强行推行,现在国内仅有北京、上海等地试点在公交体系中运用SCR技能,致使车用尿素蓝海商场没有翻开。数据标明,我国2011年车用尿素消耗量在11000吨左右,仅占国际车用尿素溶液消耗量的1%。北京从2007年年底逐步启用了运用SCR催化技能的公交车,至2012年3月现已有7000多辆到达国四规范、数百辆到达国五规范的公交车投入运用。上海市从2009年11月1日开端在新车挂号注册过程中,对一切轻型汽油车以及公交、环卫、邮政车辆,均提早施行国四规范。现在上海市约有400多辆公交车到达国四规范。国内车用尿素需要潜力无穷,年需要量有望达400~700万吨。跟着国四全面推行的时刻渐行渐近,国内车用尿素年需要量400~700万吨的蓝海商场有望被逐步翻开。咱们的商场容量测算根据以下假定:依照中重型柴油车产值测算,到2018年我国车用尿素商场容量达700万吨。2012年我国契合国四规范的柴油汽车产值约为65万辆,2005-2012产值年均复合增加率为13.4%。假如严格施行国四排放,假定一辆选用SCR技能的商用车均匀一年需要1.2-1.5吨车用尿素溶液,2013-2018年产值年均增速为10%测算,到2018年车用尿素的年需要量可达700万吨。依照柴油消耗量作测算,到2017年我国车用尿素商场容量最少达400万吨。2010年我国车用柴油年供应量为8500万吨,而车用尿素溶液的需要量跟柴油消耗量成正比,约为4-6%,以5%中值来核算,车用尿素年需要空间为400万吨,此测算办法还没思考到燃料需要的增加。

三、出售途径是车用尿素推行的要害车用尿素出产技能相对简单,不足以构建高进入壁垒。车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,出产质料为尿素晶体和超纯水,其要害点在于质料纯度。从出产技能来看,尽管车用尿素对质料纯度请求高于通常工业用需要,但现在国内技能已然能够满意实践运用需要。车用尿素的出产技能不足以构建高进入壁垒。国内车用尿素首要是从工业尿素提纯得来,其首要原理是:
1)在温度70-75℃时,尿素在水溶液中发作水解。
2)在温度30℃以下时,尿素从头从水溶液中结晶出来。
3)每水解结晶一次,其纯度会得到大幅进步,通常运用工业一级尿素水解结晶一次,就可到达车用尿素规范请求,其产出比例为1.5:1。

车用尿素有必要运用电子职业一级超纯水。车用尿素的因为SCR催化剂载体很容易发作金属离子中毒然后失掉催化效果,因而车用尿素溶液有必要运用电子职业一级超纯水(电阻率≥18MΩ·cm)。车用尿素溶液会在-11℃下开端结冰,实践运用中在-20℃时会彻底上冻。现在技能是经过参加改性剂降低溶液凝结点、外加加热设备等手段避免溶液凝结。现在国内车用尿素出产由中小型民营公司主导,途径出售才能短缺。国内车用尿素首要由江苏可兰素、辽宁润迪、京脉化工、北京益利等公司出产。每家公司产能在年产10~30万吨之间。其间江苏可兰素、辽宁润迪等产能为年产30万吨,且对于车用尿素低温凝结疑问有一系列的改性剂专利。江苏可兰素现已将可兰素车用尿素溶液出口到俄罗斯、东欧和南美。但对于现在小型民营公司来说,不能把握中心出售途径是其开展的底子软肋。途径为王:网点将是车用尿素出售的要害。为讨论车用尿素的出产公司的竞赛优势,咱们以下将剖析车用尿素开展较为成熟的欧洲其出售方法的演化,以预测我国将来的开展趋势。从欧洲的出售方法演化进程来看,咱们以为在我国车用尿素普及前期,取得出售网络将是公司赢得商场份额的最要害因素。欧洲车用尿素出售方法由散装零售向自建泵站出售开展。欧洲现有出售车用尿素方法经历了由零售点树立中型容器进行散装出售,逐步向自建泵站出售方向的演化。在车用尿素面市前期,出于对客户习气与商品可取得性的思考,车用尿素出售商首要经过在加油站、协作汽车品牌的自有汽车修理店、一般汽修店建立210L桶装、1000L的IBC容器进行车用尿素溶液的散装出售。在2005年,桶装/IBC方法的出售网点占出售网点总数的70%,而泵站只占20%。但跟着运用车用尿素的车辆总数增加,泵站网点的比重逐步增加,到2011年泵站网点占总网点数的65.1%,而桶装/IBC比重则下降到29.5%。现有欧美车用尿素出售常选用出产商-经销商结盟协作的方法。国际最大的氨出产商YARA在欧洲商场与化学品分销商Brenntag协作推行旗下的车用尿素品牌Air12013,而在美国商场则与分销商Mansfield协作。美国的TerraIndustries在美国商场则经过与Brenntag协作推行旗下的车用尿素品牌TerraCair2013。欧洲车用尿素出产商也会经过自建泵站网络出售商品,如YARA在欧洲就树立了自有的Air12013泵站网络,直接出售车用尿素。
四、中石化在车用尿素出售途径方面具有先天优势国内车用尿素没有大规模推行车用尿素,现在桶装出售是主流。因为国四没有在全国推行,现在车用尿素需要首要会集在北京、上海等国四试点大城市的公交公司,社会其他的蓝海商场没有翻开。因而现在车用尿素的出售方法为直接供应,选用10L/桶的桶装方法进行增加。在车用尿素的开展前期,中石化在出售途径上具有先天优势。学习欧洲的开展经验,咱们以为国四的推行前期,经过加油站进行散装零售将是车用尿素首要的出售途径。2011年,我国石化出售汽柴油打破一亿吨,具有500多座油库、30000多个加油站,能够确保车辆在加注柴油的同时便利得到车用尿素的加注,并可为车队和运送公司提供车用尿素专供效劳,无疑在途径上具有先天优势。

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