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选择优质尿素,蓝禾素车用尿素用品质说话

2020/11/26    来源:蓝禾素车用尿素溶液    作者:蓝禾素  浏览次数:839
自欧四排放标准的实施使得车用尿素的需求不断增加,欧五排放标准也在部分地区开始实施。针对卡车/货车的发动机排放特性,广州蓝禾素车用尿素公司特推出启蓝素牌车用尿素,其高质量及高纯度的特性,配合卡车/货车SCR系统的使用,在降低系统损耗的同时,可完全达到严格的排放标准及减少油耗。但目前市场上劣质尿素的危害已经逐渐显现出来,给客户造成了极大的损失。

原厂优势:
车用尿素溶液的纯度和洁净度要求较高,相对于工业尿素溶液,缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等含量都有严格的要求。车用尿素溶液中缩二脲、醛类及不溶物含量的指标至关重要,这些物质含量过高会引起SCR系统(欧四排放技术)严重堵塞,如:缩二脲、醛类以及不溶物等杂质含量过高,会导致SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞。

车用尿素溶液中含有的金属离子(不仅是杂质),同时会使SCR系统的催化剂中毒失效,不能有效处理尾气,如尾气排放超过标准,发动机会自动降扭,影响发动机动力,增加油耗。

车用尿素溶液的浓度偏离标准浓度时,不仅会影响氮氧化物的转化率,还会因车用尿素溶液结晶点的提高,意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞。

车用尿素溶液的碱度不能大于0.2%,而碱度与车用尿素溶液的纯度有关,碱度太高则说明部分车用尿素溶液不纯或已经分解,导致车用尿素溶液消耗增加。

总结:
尿素消耗对比:单车平均每5900公里约节省尿素溶液5L,按年里程30万公里计算,每台车每年可节省约260L尿素溶液,约占单车尿素溶液年总消耗量的6.5%.

柴油消耗对比:跟踪油耗数据以及车队管理系统数据均显示,使用蓝禾素启蓝素牌车用尿素后油耗更低——如长期使用劣质尿素,将导致排气系统中引起结晶,产生块状固体,堵塞排气系统,增加排气阻力,导致油耗升高.

驾驶员反馈:使用蓝禾素启蓝素牌车用尿素,车辆动力性能更强——如长期使用劣质车用尿素溶液,将堵塞SCR催化剂载体,减少有效面积,增加排气阻力,降低发动机性能,动力下降.

精打细算: 品质决定价值
从前述对比可以清楚的看到,产品的品质直接决定车辆的性能,蓝禾素启蓝素牌车用尿素能够更好的与车辆匹配,保证更低的油耗及其他组件的完整性能。

为了减少支出,部分用户会购买廉价尿素,这种看似节省成本的运营方式却给车辆本身带来了巨大的隐患,非但不能节约成本,反而会造成SCR系统损坏乃至其他车辆组件,进而增加更高昂的额外的成本。

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